21:25，贝贝今天这么早就睡了，反而让马特贝很不习惯，一脑子赵明回归的想象只能全憋在心里。
“真的是没事想屁吃。”
他轻轻地骂了自己一句，接着进入了晚上的功课。
在没有数据的前提下，市场都不敢给出反馈，这就是目前北汽蓝谷的走势，也只能说余大嘴确实嘴严。
除了北汽蓝谷，他手里还跟着另外5只票，除了联创电子拿着不到3%的仓位，其他都是北汽蓝谷，但其他几个票也是他可以随时考虑的目标，算是今年跟踪的重点。
一体机传闻的共进股份和神州信息、电机制造商信质集团、军工无人机的航天彩虹。这六只票都是他觉得今年确定性很好的，只是最终锁定了北汽蓝谷。
马特贝的内心仍是焦虑的，他也一首在问自己，为什么不去买那些趋势向上的票，而非要选一个趋势向下的北汽蓝谷。
搞过股票的其实都知道，这种好日子，只有在两种情况最少符合一种才会成立，一种是市场处于大牛市，那可能买的票大多数都会处于上涨趋势，那你买的自然就很可能是处于上涨趋势的个股；另一种就是A股最常见的猴市，大部分的股票都是处于下跌趋势的，但总有10-20%或者更多一些的个股处于上涨趋势，你如果买到后者就属于这种情况。
而且，即使是你买进了上涨趋势的个股，它可能在你买进之后，就逐渐进入下跌趋势，这种情况是比较常见的，所以基本面的判断就显得不可或缺，同时，仓位管理也极为重要，象马特贝现在这种满仓拿着一个处于下跌趋势的北汽蓝谷，自然是天天蕉绿。
也许，等到北汽蓝谷回到上涨趋势，你能看到他天天嘚瑟，小人得志的嘴脸。
马特贝查了一个晚上，余大嘴的管理确实厉害，反正这么大的营销网络居然能把享界S9的销售和交割情况瞒得死死的。他知道这肯定是出于商业上的考虑，无可厚非，只能耐心的等6月初，看到5月份北汽蓝谷的月度经营情况，也能窥探其中一二。
极狐的张国富貌似也得到了余大嘴的真传，除了周销量的数据是第三方报出来的，明细的情况也是瞒住，知道你们成绩不好，也总要报个分数对不？
“烦死了。”
其实，极狐目前是在搭建产品链，考拉、S5/T5、S6/T6和T1基本覆盖了6-20万的价格带。
现在的产品矩阵是比较完整的，下半年T1和S5/T5的增程版陆续上市之后，是不是可以考虑借助华为的技术，新建一条可以替代镇江的那条麦格纳产能，这个所谓的欧洲标准高端智能纯电动汽车制造基地，并没有对极狐的销售带来多大的推动作用，反而在产能爬坡上明显的拖了后腿。
极狐下半年在完善了产品矩阵之后，看看能不能把某个车型的销量推到月销量破万的成绩，张国富“以量为基”的战略肯定是对的，就看今年的执行力了。
相对于其他车企，北汽蓝谷其实是有“二打一”的优势，因为极狐品牌和享界品牌的营销实际上是两个不同的团队在执行，而且其中之一是目前己经在问界中证明了实力的鸿蒙智行。
至于目前极狐背后的张国富团队，从他们去年的策略和成绩来看最少也算是及格的，张国富今年3月接过北汽蓝谷的执掌帅印之后，能不能在月销量上先突破1.3或1.5万辆，可能要看6月，也就是极狐的周销量最少要突破3000，目前最高的2480辆还是因为假期工作日的特殊情况形成的。
张国富主导极狐在 2024 年将门店数量从 200 家增至 400 家，城市覆盖率从 70 个提升至 180 个，并同步建设 141 座自营充电站，接入超 85 万根公共充电桩。这种 “量质并重” 的渠道策略为销量增长提供了基础设施保障。
在 2025 年 5 月接受《晏会厅》专访时，张国富明确表示：“销量是一切的核心，我们必须稳固市场份额。” 这一表述首接指向 “以量为基” 的战略核心。他进一步强调，极狐的发展节奏需围绕 “该烧火的时候烧火，该添柴的时候添柴” 展开，通过精准把控市场节奏实现销量突破。
“极狐和享界两翼齐飞才飞得高。”马特贝怀着美好的愿望，身心疲惫地进入梦乡。
