马特贝几乎用了一个上午来整理上周关于美债、“大美丽法案”和美日国债之间的关系信息，美元指数只要起不来，美债收益率如果下不去，那美债所带来的危机就说不上能解决。
只是不知道这次美股的行情会钓进去多少在美股博弈的投资者。
逆势喊跌容易出错，让美股再飞一会吧。
距离享界之夜又靠近了一天，这个周末会不会有什么消息预热一下？
做股票就是这么天天查消息的，难道还会飞？张国富都不知道今年北汽蓝谷能不能扭亏吧，他们也都是在努力地往这个方向走。
享界之夜的预热方向：
独立渠道建设进展：公布首批享界专网城市名单（覆盖66城），或释放经销商加盟政策（如一二线城市展厅补贴）。
北汽计划在年底前建成数十家享界专网用户中心，加密 1-3 线城市网点密度，并推动享界出海，拓展海外市场。
北汽与华为可能进一步公布享界品牌的中长期发展规划，包括后续车型布局、技术路线及市场策略。此外，结合鸿蒙智行在 2025 年 4 月发布会上推出享界 S9 增程版的节奏，不排除在享界之夜发布新款车型或技术升级的可能。
还是昨天查的那些，没什么新动静。
北汽蓝谷的中报预约是8月30日，那中报业绩的预期对现在股价走势可能影响不大，但中报预告有可能会提前，一般是7月15日，只是北汽蓝谷能出中报预告的概率目前看不算大，增程版上市对二季度享界的销售没有可以特别重大的影响。
好消息是真的不多，这和近期股价走势是相符的，马特贝也不知道会不会股价提前消息出现动作，现在只能说是上涨趋势，但也明显力度偏弱，享界之夜查到的发布会内容都没有什么特别吸引眼球的信息。
享界之夜发布会搞完之后可能就是极狐T1的上市，极狐今年能不能把月销量稳定在1.3万辆以上，极狐T1是关键，6系估计是不太好，极狐S3可能出来的更晚一些，极狐增程版暂时也没有消息，所以7月极狐如果有新车，大概率还是极狐T1。
极狐 T1 于 2025 年 4 月上海车展首次外观亮相，并计划在2025 年下半年正式上市，预计 7 月到店、8 月开启交付。目前极狐 T1 尚未开启官方预售，但部分门店己有展车到店，预计上市前 1-2 个月启动预售。
算了，今天先不再挖北汽蓝谷的消息了，来段心灵鸡汤，然后睡个午觉。
葛卫东用自身从10万到150亿的历程证明：大财富源于对产业矛盾的深度认知、对杠杆的理性驾驭，以及对抗人性弱点的绝对纪律。正如其总结：“挣大钱靠智慧，而非运气——运气本就是实力的一部分”。
葛卫东的投资铁律：
三原则：1:3风险收益比、基本面支持、技术面共振；
西不做：不预测市场、不跟风、不执念、不拒绝试错；
终极心法：“不动则己，一击必中”。
